兩會期間，全國政協(xié)委員洪明基建議，將城市當(dāng)成一個“大物業(yè)”進(jìn)行管理，并贊稱珠海橫琴在這方面做得不錯。
洪明基提及的珠海橫琴案例是萬物云首個物業(yè)城市實踐，于2018年開始實施，通過“專業(yè)服務(wù)+智慧平臺+行政力量”相融合的方式，以專業(yè)化的服務(wù)總包，開啟對城市公共空間與公共資源、公共項目進(jìn)行全流程“管理+服務(wù)+運營”的政府、市場、社會多元主體協(xié)同治理模式。
物業(yè)城市的橫琴實踐將城市公共空間與公共資源、公共項目整體整合成為“大物業(yè)”，包括城市管理、市政養(yǎng)護(hù)、物業(yè)管理、停車場管理、社區(qū)資產(chǎn)管理服務(wù)等諸多范疇，目前橫琴在市政管養(yǎng)機械化率、環(huán)衛(wèi)和垃圾分類工作考核排名穩(wěn)居珠海市前列。
洪明基是僑聯(lián)界別港籍委員，他在全國政協(xié)十三屆五次會議新聞中心網(wǎng)絡(luò)視頻采訪間談到，自己一直以來比較關(guān)注城市的運營管理，城市空間載體是一座城市高質(zhì)量發(fā)展的“面子”，城市管理運營，是考驗城市治理水平和服務(wù)精細(xì)度的“里子”。
“近年來，我注意到在城市治理需求與政府服務(wù)能效之間存在著一些矛盾，比如基層治理工作的內(nèi)容越發(fā)復(fù)雜，但人員的編制有限。”洪明基說，同時基層工作者的工作量在不斷加大，缺少足夠的時間和調(diào)配資源提高服務(wù)質(zhì)量，間接造成人民群眾對基層工作的感知度不強、滿意度不高的情況。
洪明基建議，政府可通過直接授權(quán)或公開招投標(biāo)方式與企業(yè)簽訂城市公共及生活服務(wù)運營總包合同，并通過總包商統(tǒng)籌管理各類城市服務(wù)供應(yīng)商，承接政府“放管服”改革需求。
事實上，在萬物云服務(wù)的城市空間里，物業(yè)城市模式已從珠海橫琴擴展至廈門鼓浪嶼、成都高新區(qū)、青島動車小鎮(zhèn)、上海傳媒港等一大批新城新區(qū)，且在深圳沙頭街道、武漢唐家墩街道等為代表的老舊社區(qū)服務(wù)模式已成為街道治理的典范。
本月，“物業(yè)城市一體化”社會治理創(chuàng)新模式落地成都高新區(qū)兩周年。此中，萬物云旗下品牌萬物云城將城市轄區(qū)網(wǎng)格化，設(shè)立“云城隊長”運營角色，為每個網(wǎng)格配置一名“云城隊長”，綜合統(tǒng)籌轄區(qū)內(nèi)市政設(shè)施、環(huán)衛(wèi)、園林綠化、市容市貌等各方面現(xiàn)場督導(dǎo)工作。
“云城隊長”借助“工單”系統(tǒng)，完成發(fā)現(xiàn)-報事-協(xié)調(diào)-監(jiān)督-關(guān)單-評價的報事閉環(huán)來解決城市服務(wù)難題，并運用城市智慧運營可視化指揮中心、全場景任務(wù)中心、智能化裝備、信息化終端裝備和開放式上下游生態(tài)鏈系統(tǒng)五大核心服務(wù)力，進(jìn)行城市一體化管理，形成人、機器和場景“一張網(wǎng)”的集約化運營格局，實現(xiàn)服務(wù)提質(zhì)、運營增效、企業(yè)降本的目的。
而在街道場景的深圳沙頭探索中，萬物云與街道共建“城市管理運營中心”作為物業(yè)城市改革的信息樞紐平臺，集中街道資源和管理力量，通過街道黨委引領(lǐng)，實現(xiàn)統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)聯(lián)動，逐步形成資源清單、問題清單、業(yè)務(wù)清單，著力推進(jìn)轄區(qū)物業(yè)管理、公共安全、市容品質(zhì)等協(xié)同治理，探索從源頭到末梢的有機工作閉環(huán)，打通基層治理末梢，數(shù)據(jù)顯示，萬物云城入駐后，沙頭街道的深圳市環(huán)衛(wèi)測評排名，已從第68名躍升至第6名。
未來，萬物云旗下萬物云城城市業(yè)務(wù)“計量單位”還將增加建成區(qū)街道。和物業(yè)城市1.0相比，新模式的適用空間類型更廣。全域智能運營不僅適用于類似橫琴粵澳深度合作區(qū)的新城區(qū)，還將囊括城市建成區(qū)，城市服務(wù)場景更豐富，合作方式可通過股權(quán)合作、合同委托、顧問咨詢等形式，也更加靈活。政府主導(dǎo)，利用企業(yè)“穿針引線”，協(xié)助政府解決城市治理難題，將是一種全新的趨勢。